O governo federal anunciou nesta sexta-feira (12) um acordo que autoriza investimentos privados de R$ 948 milhões para a expansão e modernização do terminal de contêineres Rio Brasil Terminal (RBT), com expectativa de gerar cerca de 3 mil empregos e ampliar significativamente a capacidade operacional até 2029.
A autorização emergencial e a aprovação preliminar do plano de investimentos foram assinadas pelo ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, e pelo CEO da Rio Brasil Terminal, Roberto Lopes. A medida permite o início imediato das obras, consideradas essenciais para garantir a continuidade e a eficiência das operações no Porto do Rio.
Atualmente com capacidade para movimentar cerca de 440 mil contêineres por ano (TEU, unidade equivalente a contêiner de 20 pés), o terminal deverá alcançar aproximadamente 750 mil TEU até 2029 — um crescimento de 70,5%. Ao final de todas as fases do projeto, a capacidade poderá chegar a 1,2 milhão de TEU anuais.
O plano de expansão prevê a ampliação e unificação de pátios, com acréscimo de quase 18 mil metros quadrados de área operacional, modernização da rede elétrica, implantação de um novo gate com seis balanças e aquisição de equipamentos de grande porte, como guindastes, ERTGs, straddle carriers e pórticos ferroviários.
Além da infraestrutura física, o projeto inclui investimentos em automação, sistemas avançados de controle de acesso, monitoramento e gestão de cargas, adequação às normas da Receita Federal e iniciativas de sustentabilidade ambiental, alinhadas às metas globais de descarbonização do grupo ICTSI.
Segundo o ministro Silvio Costa Filho, os investimentos terão impacto direto na economia e no mercado de trabalho. “Esse aporte será fundamental para ampliar a capacidade do porto e avançar na agenda de desenvolvimento. Temos a expectativa de que mais de 3 mil empregos diretos sejam gerados”, afirmou.
O ministro destacou ainda o desempenho do Porto do Rio em 2025, com crescimento de 14% na movimentação de cargas até o fim de novembro, e ressaltou que a estratégia faz parte da política nacional de fortalecimento do sistema portuário.
Com a expansão e o aumento recente do calado do porto em 1,1 metro, o terminal passará a operar com mais eficiência navios de grande porte, como embarcações New Panamax e Post-Panamax, com até 366 metros de comprimento e capacidade superior a 13 mil TEU. O projeto também prepara o terminal para receber navios da classe ULCV, com até 24 mil contêineres.
Os primeiros novos guindastes devem entrar em operação a partir de meados de 2026, acompanhando a tendência global de crescimento do tamanho das embarcações.
Para Roberto Lopes, CEO do Rio Brasil Terminal, a expansão marca uma “revolução interna e externa” na operação. Ele destacou que os investimentos também fortalecem os corredores logísticos Rio–Minas e Rio–Suzano, com foco no transporte ferroviário, ajudando a reduzir gargalos e congestionamentos em outros portos do país.
“O projeto beneficia não apenas o terminal, mas toda a economia do Sudeste e do Centro-Oeste”, afirmou.
A ICTSI, maior operadora portuária independente do mundo, atua em 33 terminais em 19 países e está presente no Brasil desde 2001. O vice-presidente da empresa para as Américas, Anders Kjeldsen, reforçou o compromisso de longo prazo com o país. “Estamos focados em trazer os mais altos padrões internacionais de eficiência e tecnologia para o Brasil. Este projeto demonstra nosso compromisso com a competitividade logística brasileira”, disse.
A Autoridade Portuária PortosRio também destacou que os investimentos reforçam a confiança do mercado no potencial do Porto do Rio e fortalecem a parceria público-privada para o desenvolvimento da cadeia logística fluminense.